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    汽車起重機七招節油技巧
    來源:www.010jx.com 發布時間:2023年09月27日
      在施工中,汽車起重機施工機械的油耗是施工成本中的一大項。能夠節省油錢意味著增加利潤。因此,首先要根據施工區域的溫度,選擇冰點比當地Z低溫度低3-5℃的燃料。與您分享汽車起重機節油七大技巧:
      1輛汽車起重機,以盡可能減輕車輛重量
      增加車輛自重會相應增加油耗。因此,在施工過程中,應在不影響工程質量的情況下,拆除車上不必要的附加設備。
      2汽車起重機應盡量減小車輛行駛時的阻力和加速阻力。如果阻力大,會消耗更多的油。
      當施工過程中汽車起重機的速度低于400km/h時,空氣阻力可以忽略,但應注意滾動阻力。當車輛行駛在不平的路面上時,由于其頻繁的跳動,懸架裝置和輪胎的變形大,導致滾動阻力大大增加。與在好路面上行駛的情況相比,油耗增加30%-50%。因此,有必要對施工便道進行維修和養護。同時,輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。如果在硬路面上降低胎壓,輪胎變形大,滾動阻力大;如果在松軟的路面上降低輪胎壓力,輪胎與地面的接觸面積會增加,單位面積的壓力會降低,從而降低滾動阻力。所以施工時要注意路況的變化,選擇合適的胎壓,減少油耗。車輛變速器各檔傳動比對油耗影響較大,施工時盡量選擇傳動比小的高速檔,這樣可以節省燃油。
      3.提高汽車起重機發動機的壓縮比到標準值。
      這也是一個可行的技巧。柴油發動機的壓縮比一般在16到22之間。壓縮比的提高提高了壓縮末期的溫度和壓力,有利于混合氣的燃燒和膨脹;發動機熱效率提高,有效功率增加,油耗降低。具體措施有:降低進氣系統阻力。過濾器要及時清洗保養,保證有足夠的空氣及時進入氣缸。保持車輛處于良好狀態。對于發動機的氣缸壓力,一般柴油機不應低于原機標準壓力的20%,汽油機不應低于30%。對于氣缸間的壓力差,一般要求柴油機不超過8%,汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定標準,應研磨氣門,并根據需要更換活塞環。還需要注意的是,燃燒室積碳會自動提高壓縮比。壓縮比過大,積碳容易導致氣缸爆燃,增加油耗。因此,清除積碳是非常必要的。此外,進氣門和排氣門之間的間隙須調整到規定值,因為間隙過大或過小都會導致油耗增加。
      4修正發動機的供油提前角。

      如果供油提前角過大或過小,發動機的燃油消耗會增加。因此,為了使發動機具有良好的性能,須標定供油提前角。

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      5降低單位負荷的燃料消耗。
      在車況允許的情況下,將車輛的載重量提高到額定載荷,不僅可以提高生產率,還可以顯著降低單位重量的油耗。
      6掌握經濟速度。
      施工期間,道路一般是非正式道路,甚至是道路。在這種情況下,我們要把握好安全、油耗、車速之間的正確關系。以泰多拉T815車的半負荷為例,油耗與車速的關系是,車速在25-30km/h時,油耗Z少,即在施工中,這個車速既能保證生產效率又經濟合理。
      7正確選擇汽車起重機潤滑油。
      潤滑油的選擇是關系到汽車起重機發動機能否降低功耗和油耗的關鍵因素。巧選汽車起重機潤滑油,冬夏兩季都要選擇不同規格的潤滑油。
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